jueves, 29 de septiembre de 2011

Distrito anunció tarifa preferencial en los pasajes de Transmilenio para los más vulnerables

Compartimos la siguiente información del portal de la alcaldía, Aunque sentimos que la noticia es buena, creemos que se debe exigir que la tarifa también sea financiada por la empresa privada ya que son los que se benefician del negocio, el Transporte público debería quedar a $1.000 para todos y todas, ese es el ideal, sin embargo vemos que este proceso va hacer progresivo y es importante que se empiece por las personas en condición de discapacidad, personas mayores y estudiantes de secundaria y universidades.

Tomado de http://www.bogota.gov.co/portel/libreria/php/x_frame_detalle.php?id=47001

En el marco del Consejo Distrital de Discapacidad, la alcaldesa Mayor de Bogotá (d), Clara López Obregón, anunció que, a partir del primero de noviembre, habrá una tarifa especial en el sistema de Transmilenio para la población con discapacidad, inicialmente, que contempla una reducción del 15% en el valor del pasaje.

"Hemos tomado la determinación de implementar en el sistema de Transmilenio la tarifa especial para las personas con discapacidades diversas, también para adultos mayores y para estudiantes de universidades egresados de los colegios públicos de la ciudad, iniciando de manera progresiva un proceso de registro que iniciará con la población discapacitada a través del sistema hospitalario distrital", señaló la alcaldesa (d) Clara López.

La mandataria destacó que la tarifa especial consiste en cargar mensualmente una tarjeta ciudadana que adquirirá la población con 40 viajes que tendrán el descuento. "Esto es un esfuerzo inicial, las personas con algún tipo de discapacidad severa necesitan de un cuidador entonces para esas personas se estudiará un mayor número de viajes, que se cargarán mensualmente en la tarjeta ciudadana eso es un proceso que tiene que culminar el año entrante con la totalidad de los adultos mayores, una vez se ponga en servicio el SITP, y finalmente en el primer semestre del año entrante dejamos presupuestados, los recursos para jóvenes universitarios", dijo.

La Secretaría de Salud, por medio de la red pública de hospitales, iniciará el registro de las personas con discapacidades severas, cognitivas, sordo mudos, con problemas visuales entre otros, para que a partir del primero de noviembre por medio de la Tarjeta Ciudadana disfruten de este beneficio.

De igual forma, inicialmente 25.000 adultos mayores que están en los registro de la Secretaría de Integración Social, accederán al descuento del 15% en la tarifa de Transmilenio.

La Burgomaestre indicó que en total se beneficiará una población con discapacidad de 240 mil personas.

"Los dineros vienen del presupuesto Distrital, y lo va a estipular la Secretaría de Hacienda, mediante adiciones presupuestales en 2011 de tarjeta ciudadana, y quedan presupuestados para garantizar estos derechos ciudadanos en el presupuesto de 2012. Inicialmente estamos presupuestando 15 mil millones de pesos, y de manera progresiva, este rubro tendrá que aumentarse para aumentar cobertura, de este elemental derecho de una tarifa diferencial en el transporte público", resaltó la Alcaldesa Mayor de Bogotá.

Manifestó que durante la sesión del Consejo Distrital de Discapacidad se ha discutido ampliamente como se va a establecer el registro de las personas para hacer la entrega de la tarjeta ciudadana. "Es un proceso administrativo algo dispendioso vamos a buscar muchos puntos en la ciudad a través de la red hospitalaria y con la colaboración del IDPAC, para que a partir del primero de noviembre el mayor número, este ya con su tarjeta ciudadana, disfrutando de este beneficio, que es una inversión en equidad e inclusión", señaló Clara López.

De igual forma, indicó que "esta población tiene capacidades diversas y por eso de ahora en adelante vamos a cambiar el nombre del Consejo para que se denomine el Consejo de Personas con Habilidades diversas, como parte de esa política de inclusión y de igualdad que tiene que acompañar la construcción de la ciudad de derechos", señaló la Alcaldesa.

Los miembros de este Consejo recibieron con mucha alegría esta noticia ya que se convierte en el fruto de un trabajo de muchos años, y destacaron la voluntad política de esta Administración por garantizar su inclusión.

"Esta población ha luchado de manera incansable durante los últimos cuatro años y hoy después de un esfuerzo de movilización importante, que ha incluido recolección de firmas mesas de trabajo, ellos han logrado esta conquista", puntualizó la mandataria.

lunes, 1 de agosto de 2011

1ER ENCUENTRO DE SECUNDARIA POR LA TARIFA PREFERENCIAL


Siempre que se habla de rebaja en el transporte público dicen que no se puede, que el presupuesto no alcanza, que se priorizan otros proyectos, que si sale el distrito tendría que subsidiar, etc, etc, nosotros nos preguntamos.

¿Cuánto se han robado en Agro Ingreso Seguro?
¿Cuánto se han robado las EPS?
¿Cuánto se han robado en la DIAN?
¿Cuánto se invierte en la guerra?
¿Cuánto se han robado en trasmilenio?
¿Cuánto se han robado en las “adiciones a los contratos?

¿Qué plata no hay?, ¿Qué no se puede?, la verdad no se puede tapar con un dedo, los recursos están y se los quieren quedar unos pocos, hay que redistribuir las ganancias en proyectos sociales, ¿Cómo así que prefieren privatizar la educación en vez de fortalecer la educación pública?, ¿de cuándo acá la salud se convirtió en un negocio y no en un derecho?, ¿Por qué matar la pacha mamá trayendo la gran minería y explotar a cielo abierto?, ¿Por qué se tiene que pagar $1.700 en un transporte que puede ser más económico?, ya más de una vez lo hemos dicho el Transmilenio se convirtió en un oligopolio.

Por nuestra parte estamos cansados de esta situación y por eso los y las estamos invitando a que construyamos juntos y juntas una propuesta de encuentros. Para pensarnos la ciudad y el país, y mejorar cada día la propuesta de tarifa preferencial, proponemos y vamos a realizar el encuentro estudiantil de secundaria por la tarifa preferencial, el cual trabajara de la siguiente manera.

“POR LA ESCUELA, POR LA VIDA, POR LA TARIFA PREFERENCIAL”
1) Tema central: TARIFA PREFERENCIAL de Tras milenio
- Introducción.
SUBTEMAS
1) Experiencias de otras ciudades Nacionales
2) Experiencias de otros países sur americanos.
3) Porque es necesario la tarifa para estudiantes de secundaria
4) Sistema integrado de Bogotá (Mega proyecto )
5) Acciones directas: propuestas y conclusiones
OBJETIVO: Promover un espacio de concienciación y coordinación que permita generar procesos de articulación y movilización entre los estudiantes de secundaria de diferentes instituciones en pro de la tarifa preferencial.
Objetivos específicos
• Incentivar a la formación de una mesa coordinadora
CRONOGRAMA
Jornada 8:00 am a 5:00 pm
8.00 am – 9:00 am Inscripción e instalación
9:00am presentación video corto.
9:30. am Lectura del documento central
10:00 am - 12:00 am división de mesas de trabajo (entrega de refrigerios)
12:30 – 1:30 pm almuerzo
1:30 – 3:30 am Socialización de conclusiones y propuestas de las mesas de trabajo.
3:30 Acuerdo y conclusiones del evento.
4:00 – 5:00 acto de clausura. (Evento cultural y canelazo).
Y esperen el encuentro por la tarifa preferencial de estudiantes universitarios.
Contactos por el face http://facebook.com/tarifapreferencial.transmilenio

jueves, 23 de junio de 2011

Distrito ha gastado $66 mil millones reparando losas de Transmilenio


El siguiente es un artículo del espectador, de cuanto gasta el distrito en reparación de Transmilenio, nosotros nos preguntamos ¿de este prepuesto cuanto le toca pagar a la empresa pivada que son los que se benefician?, ya es hora que cumplan con su rsponsabilidad social, exigimos una tarifa preferencial en Transmilenio para estudiantes, personas mayores y personas en condición de discapacidad, que se subsidie el 50%.

Artículo del espectador: "Esos recursos se han invertido en 10 años en mantenimiento de la avenida Caracas y la Autopista Norte.

Este jueves en el Concejo de Bogotá se realizará un debate de control político al director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Héctor Jaime Pinilla, por las grandes sumas de dinero que ha gastado la Administración Distrital en reparar losas de Transmilenio.

El concejal Celio Nieves Herrera, del Polo Democrático, es quien lidera el debate y durante la discusión le solicitará al IDU respuesta a este interrogante que, según él, “ha generado intensos dolores de cabeza a los capitalinos”.

Según Nieves, en más de 10 años que tiene en funcionamiento el sistema, el Distrito ha gastado alrededor de 66 mil millones de pesos para la reparación en múltiples oportunidades de las losas correspondientes a la fase I que contempla la avenida Caracas y Autopista Norte, “sin lograr solución definitiva y peor aun causando detrimento patrimonial a las finanzas distritales”.

En ese sentido, el cabildante propuso considerar la posibilidad de proyectar en subterráneo por estas vías la primera línea del Metro, siguiendo el trazado del consorcio Español Sener – Transporte Metropolitano de Barcelona y desarrollar nuevas fases de Transmilenio por las avenidas 68 o Boyacá.

“La idea es cubrir la alta demanda de pasajeros que presenta el occidente de la ciudad, hasta hoy desatendida”, puntualizó.

Nieves Herrera recordó que “todas las improvisaciones e irregularidades que presenta el sistema Transmilenio involucra las tres administraciones distritales anteriores que tomaron decisiones desacertadas para su ejecución siendo motivo de escándalo nacional que hoy muchos no quieren reconocer”.

miércoles, 4 de mayo de 2011



1 DE MAYO EL SUR SE MOVILIZA



El pasado 1 de mayo nos encontramos hombres y mujeres libres, dispuestos a marchar en el día del trabajo por unas condiciones dignas para los trabajadores, por un nuevo modelo de salud, por la tarifa preferencial en transmilenio y en contra de la ley 30, marchamos más de 1000, desde lo local, desde el sur y con la gente.

Recorrimos toda la 1 de mayo desde el hospital de Kennedy hasta la Plaza de Bolívar, en la Caracas nos encontramos con otros sectores que venían también desde varias localidades durante toda la jornada nos venían informando de los acontecimientos sucedidos en la plaza, y nos van contando desalojaron la plaza, la cual la desalojaron por tres veces, sin embargo todos los que veníamos marchando teníamos en claro que teníamos que llegar a la Plaza de Bolívar.

Nuestro recorrido se caracterizó por la alegría de los marchantes por la creatividad y la unidad de las consignas, fue una marcha de la gente para la gente y con la gente, un recorrido de 8:00 a.m. a 3:00 p.m. hubo sonido y grupos en vivo, carrozas, zancos, máscaras, banderas de colores, calendarios, afiches, comunicados, y un acercamiento con los vendedores de la 1 de mayo, en fin mucha creatividad.

Pero llegando a la Plaza de Bolívar se sentía la tensión, la represión y lo que venía como una marcha llena de alegría se ponía tensa y a pesar de que a cada paso que dábamos se sentía más rodea por antimotines, helicópteros, motos, patrullas nunca se dejó el objetivo que es expresar nuestro inconformismo frente a unas política que afectan a los sectores sociales y al pueblo en general.

Cuando se llegó a la 13 con Caracas las consignas se cantaban con más fuerza pues ya estábamos a un paso de la Plaza, por la séptima seguimos se notaba los acontecido en la mañana y aunque trataban de hacer presión desde la fuerza pública la gente siguió adelante, llegamos a la Plaza, ya no se encontraba nadie pero al mirar atrás éramos cientos y la Plaza se volvía a llenar y demostramos que es más fuerte las ideas de la gente que la represión, se echaron discursos y nos fuimos retirando contentos porque se había demostrado una vez más que el sur existe, se moviliza, se organiza y que seguiremos adelante.

miércoles, 20 de abril de 2011

POR UNA REBAJA EN EL TRANSPORTE PÚBLICO


El 19 de mayo nos reunimos 17 personas, hombres y mujeres dispuestos a realizar nuestros sueños y construir una propuesta conjunta que beneficie a estudiantes, personas mayores y personas en condición de discapacidad.

Se evidencia que el transporte público y sobre todo Transmilenio es un oligopolio el cual defiende solo sus intereses y no se preocupa por el bienestar social, también se resalta que el SITP fortalecerá esos procesos ya que la gente del común no va poder ingresar a ese modelo de desarrollo económico, el tema del capital y la riqueza se va a evidenciar más por eso es que los grandes transportadores deben financiar el tema de tarifa para que respondan por su responsabilidad social, el tea de tarifa no le copete solo al distrito sino que también la empresa privada debe poner su cuota ya que son los que as ganan y utilizan las vías y la infraestructura del distrito.

Para lograr estas iniciativas se debe hacer una unión de voluntades y esfuerzos, hay que comenzar a contactarse con más grupos e iniciativas que estén trabajando el tema de tarifa en el transporte público, para comenzar a coordinar acciones conjuntas y se coloque el tema en la agenda pública, ya que esta unión o suma de esfuerzos pueden potenciar la presión social por que no basta con informar y formar, el tema de tarifa es transversal atañe a toda la sociedad y se debe visibilizar más este tipo de iniciativas de forma lúdica, creativa y ganando en comunicación, esta es una forma de hacerse sentir para que la institución vea la necesidad de una rebaja en el transporte público.

Se hace una lluvia de ideas para poder sacar un cronograma de trabajo

*Se comenta la experiencia de las personas en condición de discapacidad que el año pasado hicieron tomas pacificas de algunas estaciones y proponen que se realice una movilización en junio para el 8 o 9 en el marco del día del estudiante.
*Se propone que en la movilización del 1° de mayo se participe de forma lúdica frente al tema de tarifa, saldrá una marcha desde el Hospital de Kennedy a las 8:30 y se encontrara en la 1 de mayo con caracas con otra concentración que estará trabajando el mismo tema en este punto llegaran las personas en condición de discapacidad también ya que el recorrido desde Kennedy es muy largo para ellos y ellas.
*Contactarse con experiencias que estén tocando el mismo tema a nivel nacional.
*Hay unidad que la rebaja debe ser del 50%
*Hacer sensibilización masiva y contactarse con más personas.
*No se está de acuerdo con la propuesta de criminalizar las protestas ya que muchas de ellas se dan por que el transporte no es eficiente y se debe exigir que Transmilenio mejore su operatividad.
*También se debe analizar el tema de habitante de calle y rol en el transporte público.
*Hay que tocar el tema de los compromisos incumplidos por parte de la institución y hacer un mandato popular.
*Para el 1 de mayo se solicitara un espacio en la tarima para comentar sobre el tema de tarifa.
*Se debe ganar el respaldo de los medios de comunicación tanto masivos como populares.
*Hacer propuestas lúdicas para difundir el tea de tarifa.
*Hacer una concentración en la Plaza de Bolívar en la segunda mitad del año para reflexionar sobre la propuesta.
*Difundir la propuesta a todas las bases de datos que cada uno o una tenga.
*Acercarse a FECODE Y ADE ya que la población con la cuenta también son estudiantes.
*El 11 de mayo en la sede de la universidad Distrital se hará una jornada por la rebaja en el transporte público.
*Proponer a Transmilenio mapas en Braile para personas en condición de discapacidad visual.

Se queda que las reuniones para seguir avanzando en el tema serán cada 15 días para ir ganando una dinámica y se potencializara los procesos locales.

miércoles, 6 de abril de 2011

VAMOS TODOS Y TODAS POR LA TARIFA PREFERENCIAL EN TRANSMILENIO


Al pasar los días nos vamos preguntando qué hacer para conseguir una tarifa preferencial en trasnmilenio y hemos visto que no somos solo nosotros sino que es toda la sociedad la que está trabajando y haciendo propuestas en este sentido porque ya estamos cansados de la incomodidad, de los malos tratos, de pagar el servicio de transporte más caro, y de esperar alimentadores y rutas que se demoran más de lo acostumbrado, sin contar las filas y… en fin, pero basta ya de quejarse tanto, ahora nos toca ponernos en la acción y son varias las cosas que podemos hacer como individuos, colectivos y organizaciones.

Nuestra propuesta en concreto busca que el valor del pasaje para estudiantes, personas mayores y en condición de discapacidad sea del 50% de la tarifa normal, siendo financiada tanto por el Distrito como por los propietarios de los vehículos articulados y alimentadores, participando en el financiamiento con el mismo porcentaje en el que se reparten las utilidades del sistema, o sea, que el Distrito subsidie el 3,8% y los empresarios del transporte el restante 96,2% del monto diferencial de la tarifa.

Esta propuesta pretende superar el tema de la tarifa, contemplando también otras exigencias frente al servicio, como las siguientes:

• Calidad y claridad en el servicio de rutas. Ajustar la cantidad de vehículos articulados y alimentadores en relación con la demanda de usuarios.

• Más y mejores espacios de recreación y cultura, como los “viernes culturales”, de Transmilenio.

• Descuentos en la compra masiva de pasajes.

• Implementación de regulaciones en torno a la publicidad que se instala en buses y estaciones del sistema, en aras de disminuir la contaminación visual.

• Espacio en la publicidad instalada en el sistema para temas de reivindicaciones sociales asociadas a la promoción y defensa de los derechos de los ciudadanos.

• Mejor utilización del recurso humano del personal de misión Bogotá.

Además se puede apoyar esta iniciativa de las siguientes maneras:

1. Difundiendo el blog entre los conocidos para que estén actualizados de temas relacionados con tarifa

2. Uniéndose e invitando gente a unirse al Facebook de tarifa preferencial en transmilenio

3. Haciendo murales

4. Sacando folletos, escritos boletines dando a conocer la necesidad de una tarifa preferencial.

5. Y cualquier otra acción que nos permita la imaginación