SALUDOS A LOS SUEÑOS, QUE NUNCA RENUNCIEMOS.

Y se nos fue el año, pero que no cunda el pánico, el otro año nos va mejor, tendremos peajes, mas Transmilenio, subirá el transporte, mejor dicho se nos compuso la vida…


Pero nosotros seguiremos soñando, por la utopía, porque otro mundo es posible, el 2012 nos impone una nueva mirada ya somos más los hombres y mujeres que seguimos proponiendo una tarifa más justa, el Trasnmilenio ya cumplió sus 10 años y nada que le bajan al pasaje, primero era chévere todo el carreto de una ciudad moderna, pero resulta que nuestros sueldos no alcanzan, muchas personas perdieron sus trabajos (vendedores informales, mecánicos entre otros), nunca se concertó con ellos, y para poder construir las vías cuantas familias tuvieron que vender sus predios, el desarrollo tiene un precio pero no debe ser a costillas de los sectores más podres.

Sabían que en la actualidad en la ciudad se encuentran sectores que su única forma de transporte es el Transmi, y aunque dicen que no están conformes con el servicio lo tienen que usar nunca nadie les dio la posibilidad de otro sistema de movilidad, esto es imposición no hay derecho a escoger que ruta o que precio pagar por los pasajes.

La rebaja de la tarifa en Transmilenio es más que necesaria, los estudiantes la necesitan, las persona en condición de discapacidad se la prometieron y solo les hacen la rebaja de un 15%, de buenas intenciones está lleno el cielo, las personas mayores sobre todo las generaciones que vamos para allá lo necesitamos por que no tenemos derecho a pensión, nadie velara por nosotros, todo el transporte debería quedar $1.000 ¿a cómo? a $1.000, que no solo lo pague el distrito sino que también lo haga la empresa privada que son los que se lucran.

Por último invitamos a las personas, organizaciones, colectivos, etc, etc, a que busquemos un espacio de dialogo, contemos nuestras propuesta y entre todos y todas planteemos opciones frente al transporte público, este es un beneficio para todos, no se necesita de protagonismos quien avance en la propuesta nos debe enseñar y transmitir el conocimiento, o entre todos y todas construimos un camino a seguir.

En enero propondremos un lugar para que nos encontremos y nos reconozcamos y caminemos juntos “porque el transporte está muy caro”.

Ayúdenos a rotar la propuesta y escribanos sus comentarios a:

1demayo2010@gmail.com

http://facebook.com/tarifapreferencial.transmilenio

POR UNA EDUCACIÓN AL ALCANCE DE NUESTROS SUEÑOS

No podemos estar alejados de la realidad y de las dinámicas nacionales, en los últimos meses se ha venido hablando de reformas, de leyes que afectan la educación superior y desde la propuesta de Tarifa Preferencial en Transmilenio también queremos aportar un punto de vista a la discusión.

Haciendo un poco de historia

Nos remitimos a la década de los 90’s, en esos años un estudiante pagaba según sus ingresos, ósea que si no tenía un poder adquisitivo alto pagaba el mínimo  (solo el seguro estudiantil), lo mismo que los hijos de profesores, después cambio la ley, llego el neoliberalismo, se empezó a joder la educación, subieron los derechos pecuniarios, los formularios para ingresar a la universidad eran económicos luego subieron el 100%, no se privatizaba pero si se comenzaba a poner trabas para que los sectores populares ingresaran, también se comenzó a cambiar los programas por proyectos, la academia comenzó a dar cambios y los  currículos se enfocaron hacia otro tipo de educación. Y año tras año han venido creando el ambiente para privatizar gradualmente la educación.

El debate sobre la ley 30 y la reforma

La ley 30 y la reforma deben de cambiar, el país debe girar su educación a crear ciencia, tecnología, conocimiento, por eso hay que garantizar más universidades públicas con excelencia académica que no le responda al capital sino a las necesidades del país, en solo Bogotá la UPN y la UD tiene apoyo alimentario la nacional lo perdió, los estudiantes de provincia no cuentan con residencias estudiantiles, la ciudad en los últimos 20 años ha tenido un crecimiento que la educación superior pública no ha respondido en términos de cupos, y lo que se viene incrementando son las universidades de garaje que responden a interese de políticos de turno, y la reforma busca dar créditos para que los que aspiran a la educación superior llegue a esos establecimientos y se endeuden con el estado al principio será a 0 interés pero para los que viene después se les incrementara el porcentaje.

A la construcción de un movimiento social que defienda la educación superior pública

En Bogotá la educación pública en primaria y secundaria es gratuita, los colegios se han mejorado, se han dotado se da refrigerio y apoyo de transporte, también  se apoya los procesos estudiantiles falta mucho más pero ya se ha dado un paso importante ahora tenemos que hacer lo mismo con la educación superior, la educación superior es una inversión hacia el futuro, por eso el movimiento social debe defender la educación y no dejar solo a los estudiantes hay que unir esfuerzos identificar luchas y problemáticas como lo es el tema de salud, el de minería, los TLC, el de Tarifa Preferencial en el transporte público.

Hay que exigir más cupos, ¿Cuántos jóvenes de 11 no han conseguido cupo en la educación superior?, ¿Cuántos jóvenes van a entrar a institutos de garaje?,  ¿es posible hacer una educación liberadora por fuera de la legislación represiva?¿que nos implicaría?¿estamos dispuestos y dispuestas a hacerlo?

Proponemos:

·         Apoyar todas las movilizaciones que se propongan desde el sector estudiantil

·         Unificar luchas entorno a construir una propuesta de país incluyente

·         Organizar un congreso pedagógico ya

·         Hacer educación popular desde la universidad

Distrito anunció tarifa preferencial en los pasajes de Transmilenio para los más vulnerables

Compartimos la siguiente información del portal de la alcaldía, Aunque sentimos que la noticia es buena, creemos que se debe exigir que la tarifa también sea financiada por la empresa privada ya que son los que se benefician del negocio, el Transporte público debería quedar a $1.000 para todos y todas, ese es el ideal, sin embargo vemos que este proceso va hacer progresivo y es importante que se empiece por las personas en condición de discapacidad, personas mayores y estudiantes de secundaria y universidades.

Tomado de http://www.bogota.gov.co/portel/libreria/php/x_frame_detalle.php?id=47001

En el marco del Consejo Distrital de Discapacidad, la alcaldesa Mayor de Bogotá (d), Clara López Obregón, anunció que, a partir del primero de noviembre, habrá una tarifa especial en el sistema de Transmilenio para la población con discapacidad, inicialmente, que contempla una reducción del 15% en el valor del pasaje.

"Hemos tomado la determinación de implementar en el sistema de Transmilenio la tarifa especial para las personas con discapacidades diversas, también para adultos mayores y para estudiantes de universidades egresados de los colegios públicos de la ciudad, iniciando de manera progresiva un proceso de registro que iniciará con la población discapacitada a través del sistema hospitalario distrital", señaló la alcaldesa (d) Clara López.

La mandataria destacó que la tarifa especial consiste en cargar mensualmente una tarjeta ciudadana que adquirirá la población con 40 viajes que tendrán el descuento. "Esto es un esfuerzo inicial, las personas con algún tipo de discapacidad severa necesitan de un cuidador entonces para esas personas se estudiará un mayor número de viajes, que se cargarán mensualmente en la tarjeta ciudadana eso es un proceso que tiene que culminar el año entrante con la totalidad de los adultos mayores, una vez se ponga en servicio el SITP, y finalmente en el primer semestre del año entrante dejamos presupuestados, los recursos para jóvenes universitarios", dijo.

La Secretaría de Salud, por medio de la red pública de hospitales, iniciará el registro de las personas con discapacidades severas, cognitivas, sordo mudos, con problemas visuales entre otros, para que a partir del primero de noviembre por medio de la Tarjeta Ciudadana disfruten de este beneficio.

De igual forma, inicialmente 25.000 adultos mayores que están en los registro de la Secretaría de Integración Social, accederán al descuento del 15% en la tarifa de Transmilenio.

La Burgomaestre indicó que en total se beneficiará una población con discapacidad de 240 mil personas.

"Los dineros vienen del presupuesto Distrital, y lo va a estipular la Secretaría de Hacienda, mediante adiciones presupuestales en 2011 de tarjeta ciudadana, y quedan presupuestados para garantizar estos derechos ciudadanos en el presupuesto de 2012. Inicialmente estamos presupuestando 15 mil millones de pesos, y de manera progresiva, este rubro tendrá que aumentarse para aumentar cobertura, de este elemental derecho de una tarifa diferencial en el transporte público", resaltó la Alcaldesa Mayor de Bogotá.

Manifestó que durante la sesión del Consejo Distrital de Discapacidad se ha discutido ampliamente como se va a establecer el registro de las personas para hacer la entrega de la tarjeta ciudadana. "Es un proceso administrativo algo dispendioso vamos a buscar muchos puntos en la ciudad a través de la red hospitalaria y con la colaboración del IDPAC, para que a partir del primero de noviembre el mayor número, este ya con su tarjeta ciudadana, disfrutando de este beneficio, que es una inversión en equidad e inclusión", señaló Clara López.

De igual forma, indicó que "esta población tiene capacidades diversas y por eso de ahora en adelante vamos a cambiar el nombre del Consejo para que se denomine el Consejo de Personas con Habilidades diversas, como parte de esa política de inclusión y de igualdad que tiene que acompañar la construcción de la ciudad de derechos", señaló la Alcaldesa.

Los miembros de este Consejo recibieron con mucha alegría esta noticia ya que se convierte en el fruto de un trabajo de muchos años, y destacaron la voluntad política de esta Administración por garantizar su inclusión.

"Esta población ha luchado de manera incansable durante los últimos cuatro años y hoy después de un esfuerzo de movilización importante, que ha incluido recolección de firmas mesas de trabajo, ellos han logrado esta conquista", puntualizó la mandataria.

1ER ENCUENTRO DE SECUNDARIA POR LA TARIFA PREFERENCIAL

Siempre que se habla de rebaja en el transporte público dicen que no se puede, que el presupuesto no alcanza, que se priorizan otros proyectos, que si sale el distrito tendría que subsidiar, etc, etc, nosotros nos preguntamos.

¿Cuánto se han robado en Agro Ingreso Seguro?
¿Cuánto se han robado las EPS?
¿Cuánto se han robado en la DIAN?
¿Cuánto se invierte en la guerra?
¿Cuánto se han robado en trasmilenio?
¿Cuánto se han robado en las “adiciones a los contratos?

¿Qué plata no hay?, ¿Qué no se puede?, la verdad no se puede tapar con un dedo, los recursos están y se los quieren quedar unos pocos, hay que redistribuir las ganancias en proyectos sociales, ¿Cómo así que prefieren privatizar la educación en vez de fortalecer la educación pública?, ¿de cuándo acá la salud se convirtió en un negocio y no en un derecho?, ¿Por qué matar la pacha mamá trayendo la gran minería y explotar a cielo abierto?, ¿Por qué se tiene que pagar $1.700 en un transporte que puede ser más económico?, ya más de una vez lo hemos dicho el Transmilenio se convirtió en un oligopolio.

Por nuestra parte estamos cansados de esta situación y por eso los y las estamos invitando a que construyamos juntos y juntas una propuesta de encuentros. Para pensarnos la ciudad y el país, y mejorar cada día la propuesta de tarifa preferencial, proponemos y vamos a realizar el encuentro estudiantil de secundaria por la tarifa preferencial, el cual trabajara de la siguiente manera.

“POR LA ESCUELA, POR LA VIDA, POR LA TARIFA PREFERENCIAL”
1) Tema central: TARIFA PREFERENCIAL de Tras milenio
- Introducción.
SUBTEMAS
1) Experiencias de otras ciudades Nacionales
2) Experiencias de otros países sur americanos.
3) Porque es necesario la tarifa para estudiantes de secundaria
4) Sistema integrado de Bogotá (Mega proyecto )
5) Acciones directas: propuestas y conclusiones
OBJETIVO: Promover un espacio de concienciación y coordinación que permita generar procesos de articulación y movilización entre los estudiantes de secundaria de diferentes instituciones en pro de la tarifa preferencial.
Objetivos específicos
• Incentivar a la formación de una mesa coordinadora
CRONOGRAMA
Jornada 8:00 am a 5:00 pm
8.00 am – 9:00 am Inscripción e instalación
9:00am presentación video corto.
9:30. am Lectura del documento central
10:00 am - 12:00 am división de mesas de trabajo (entrega de refrigerios)
12:30 – 1:30 pm almuerzo
1:30 – 3:30 am Socialización de conclusiones y propuestas de las mesas de trabajo.
3:30 Acuerdo y conclusiones del evento.
4:00 – 5:00 acto de clausura. (Evento cultural y canelazo).
Y esperen el encuentro por la tarifa preferencial de estudiantes universitarios.
Contactos por el face http://facebook.com/tarifapreferencial.transmilenio

Distrito ha gastado $66 mil millones reparando losas de Transmilenio

El siguiente es un artículo del espectador, de cuanto gasta el distrito en reparación de Transmilenio, nosotros nos preguntamos ¿de este prepuesto cuanto le toca pagar a la empresa pivada que son los que se benefician?, ya es hora que cumplan con su rsponsabilidad social, exigimos una tarifa preferencial en Transmilenio para estudiantes, personas mayores y personas en condición de discapacidad, que se subsidie el 50%.

Artículo del espectador: "Esos recursos se han invertido en 10 años en mantenimiento de la avenida Caracas y la Autopista Norte.

Este jueves en el Concejo de Bogotá se realizará un debate de control político al director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Héctor Jaime Pinilla, por las grandes sumas de dinero que ha gastado la Administración Distrital en reparar losas de Transmilenio.

El concejal Celio Nieves Herrera, del Polo Democrático, es quien lidera el debate y durante la discusión le solicitará al IDU respuesta a este interrogante que, según él, “ha generado intensos dolores de cabeza a los capitalinos”.

Según Nieves, en más de 10 años que tiene en funcionamiento el sistema, el Distrito ha gastado alrededor de 66 mil millones de pesos para la reparación en múltiples oportunidades de las losas correspondientes a la fase I que contempla la avenida Caracas y Autopista Norte, “sin lograr solución definitiva y peor aun causando detrimento patrimonial a las finanzas distritales”.

En ese sentido, el cabildante propuso considerar la posibilidad de proyectar en subterráneo por estas vías la primera línea del Metro, siguiendo el trazado del consorcio Español Sener – Transporte Metropolitano de Barcelona y desarrollar nuevas fases de Transmilenio por las avenidas 68 o Boyacá.

“La idea es cubrir la alta demanda de pasajeros que presenta el occidente de la ciudad, hasta hoy desatendida”, puntualizó.

Nieves Herrera recordó que “todas las improvisaciones e irregularidades que presenta el sistema Transmilenio involucra las tres administraciones distritales anteriores que tomaron decisiones desacertadas para su ejecución siendo motivo de escándalo nacional que hoy muchos no quieren reconocer”.

1 DE MAYO EL SUR SE MOVILIZA

El pasado 1 de mayo nos encontramos hombres y mujeres libres, dispuestos a marchar en el día del trabajo por unas condiciones dignas para los trabajadores, por un nuevo modelo de salud, por la tarifa preferencial en transmilenio y en contra de la ley 30, marchamos más de 1000, desde lo local, desde el sur y con la gente.

Recorrimos toda la 1 de mayo desde el hospital de Kennedy hasta la Plaza de Bolívar, en la Caracas nos encontramos con otros sectores que venían también desde varias localidades durante toda la jornada nos venían informando de los acontecimientos sucedidos en la plaza, y nos van contando desalojaron la plaza, la cual la desalojaron por tres veces, sin embargo todos los que veníamos marchando teníamos en claro que teníamos que llegar a la Plaza de Bolívar.

Nuestro recorrido se caracterizó por la alegría de los marchantes por la creatividad y la unidad de las consignas, fue una marcha de la gente para la gente y con la gente, un recorrido de 8:00 a.m. a 3:00 p.m. hubo sonido y grupos en vivo, carrozas, zancos, máscaras, banderas de colores, calendarios, afiches, comunicados, y un acercamiento con los vendedores de la 1 de mayo, en fin mucha creatividad.

Pero llegando a la Plaza de Bolívar se sentía la tensión, la represión y lo que venía como una marcha llena de alegría se ponía tensa y a pesar de que a cada paso que dábamos se sentía más rodea por antimotines, helicópteros, motos, patrullas nunca se dejó el objetivo que es expresar nuestro inconformismo frente a unas política que afectan a los sectores sociales y al pueblo en general.

Cuando se llegó a la 13 con Caracas las consignas se cantaban con más fuerza pues ya estábamos a un paso de la Plaza, por la séptima seguimos se notaba los acontecido en la mañana y aunque trataban de hacer presión desde la fuerza pública la gente siguió adelante, llegamos a la Plaza, ya no se encontraba nadie pero al mirar atrás éramos cientos y la Plaza se volvía a llenar y demostramos que es más fuerte las ideas de la gente que la represión, se echaron discursos y nos fuimos retirando contentos porque se había demostrado una vez más que el sur existe, se moviliza, se organiza y que seguiremos adelante.